潍柴发电机组的冷却系统由冷却水泵、 水道、节温器、风扇、散热器等部分组成。发动机正常工作时，冷却系统水压为1.5bar，正常情况下水温 为105℃，报警水温为113℃。
柴油机在工作过程中，如果过热的话将会降低发动机的进气效率，引起柴油机功率下降、零部件的正常间隙破坏造成 运动部件抱死损坏、金属材料的机械性能降低、润滑情况恶化。如果过冷的话燃烧室的可燃性空气温度过低点燃困难或滞后造成发动机功率会下降、燃油消 耗增加、润滑油沾度增加造成润滑不良。为保证柴油机水温保持在较稳定的范围内就需靠节温器进行调节。
通过对节温器开度的调节，发动机的冷却水的循环可分 为三类：1、小循环。发动机水温低于83℃时，节温器 不开启，水泵旁通阀打开，冷却水经水泵后通过旁通阀 进入缸体及缸盖水道再回到水泵入口。此时冷却水不经 散热器，循环线路短有利于柴油机迅速均匀升温。 2、大循环。发动机水温高于95℃时，节温器全开，水 泵旁通阀关闭，冷却水经水泵后进入散热器进行冷却， 冷却后的水再进入缸体及缸盖水道回到水泵进口。此时 冷却水流经散热器促使柴油机水温下降。这时冷却水线 路较长流量大故称大循环。
3、混合循环。发动机水温介于83~95℃之间时，节温器、 旁通阀半开，冷却水的两种循环方式均存在。
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