潍柴柴油发电机组散热器铜质与铝质及构造
目前潍柴柴油发电机组市场上所销售的机组中散热器材质不外乎二种，一种是铜质散热器，一种是铝质散热器。那么，这二种散热器有何差异呢？哪种材质的散热器更易散热呢？哪种材质的散热器价格高一点呢？下面潍柴柴油发电机组来给你分析分析！潍柴柴油发电机组图：
1：铜质散热器有保温散热作用、但散热较慢成本较贵,铝散热较快但容易养化.如果散热的便是纯不锈钢的好则成本贵加工难.
2:铝质散热器，散热快，散热量也大，铜质的则相反，铜的使用年限也比较长，铝质的则不是。导热系数上，铜质的要好点，如果温度很高，铝质容易氧化快。
3：导热的话，铜的确比铝快，但散热铝却比铜快，如果你用铜的散热器，要增加风扇的转速和功率才能达到和铝一样的散热效果，对于发电机厂家来说，考虑到成本问题，肯定选择铝的材质散热片。所以只有在一些柴油发电机组才会使用铜制散热器。
散热器芯部构造常用的有管片式和管带式两种。管片式的芯部构造所示，由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大、对气流的阻力小、结构刚度好、承压能力强、不易破裂。其缺点是制造工艺比较复杂。管带式芯部的构造所示，由波纹状散热带与扁管相间排列组合而成。带上开有缝槽，可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好，但制造工艺简单，便于大量生产，其应用有逐渐增多之势。
散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能，易于成形，有足够的强度且便于焊修。为了节约铜，近年来，铝合金散热器也有一定发展。
闭式强制循环冷却系统是一个封闭的系统，提高系统的蒸汽压力后，可以提高冷却水的沸点。由于冷却水温度和外界气温温差加大，因而也提高了整个冷却系统的散热能力。但如果冷却系统内蒸汽压力过大，就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。当冷却系统中的水蒸气凝结时，会使系统中的蒸汽压力低于外界大气压力，如果这个压力过低，散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀。空气-蒸汽阀一般安装在散热器盖上，有的柴油机安装在散热器上储水箱的侧面。当柴油发动机过热时，如需打开闭式强制循环冷却系统的散热器盖，应将其慢慢旋开，使冷却系统内的压力逐渐降低，以免蒸汽和热水喷出伤人。如果要旋松放水开关放出冷却水，需先打开散热器盖，才能将水放尽。
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