潍柴柴油机机油压力为0检修方法分为三步
故障现象:一潍柴柴油机,从打开点火开关(置于ON位)到柴油发电机启动运转,机油压力表指针始终指示“0”位,但油压报警灯却未点亮。
故障诊断:为避免润滑系统无油压而损害柴油发电机,未进行试机检查,而是采用逐项排除的方法查找故障。
步:先将柴油发电机点火开关置于“ON”位,油压表指针迅速从位置跃到“0”位,拔下油压报警传感器插头,表针落回原位,说明传感器及其连线均无断路现象。
第二步:为查明润滑系统有无油压及传感器是否工作,用万用表测试,油压报警传感器处于导通状态,将机用试电笔接入电源与油压报警传感器之间,同时,用万用表电阻R×1挡测量油压报警传感器电阻,打开点火开关,试电笔发光,启动柴油发电机,试电笔熄灭,万用表指针明显偏转。至此证明油压报警传感器工作正常,且润滑系统内有足够的安全油压。
第三步、根据万用表的反应,表明油压报警传感器阻值随油压的大小而变化,从而可以判定,油压报警传感器能随油压变化输出相应的电信号。所以,故障不在柴油发电机润滑系统和油压传感器上,而在油压表本身。
从柴油发电机仪表板上拆下油压表,但由于该表头设计了良好的电磁屏蔽层且采用铆接封装结构,所以无法看清内部构造。为避免造成不可恢复性损坏,在没有拆去铆钉和不打开屏蔽层的情况下,设法从缝隙中观察表内情况。经仔细观察,发现表芯印刷电路板上有一处焊锡(搭靠在固定表盘铜片的一侧)已经开裂,这可能就是故障所在。
将柴油发电机油压表拆开后作了进一步测试。根据测试结果,得知表内元器件的电路。其中,有两只线圈Li及L2共同作用于一块偏转磁钢,使其带动同轴上的表针偏转;C点接柴油发电机仪表板上的限流陶瓷电阻R。,并通过R。接24V电源正极;线圈Li上并联一只lOOQ的电阻R,线圈Li与I。2的公共接点D为传感器(可变电阻R)的接入点,线圈I。2的另一端E即是连接柴油发电机印刷电路板与固定表盘的铜片的焊锡处,并通过此处经表芯至电磁屏蔽外壳搭铁。