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机油冷却器的故障原因

  发表时间：2015-03-10 13:55   来源： 未知   TAG标签：   点击：198次
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    柴油发电机中机油是很重要材料，它起到润滑作用，但它并不是燃油。虽然这样，当潍柴柴油发电机组运转过热的时候，机油也会随之被加热，这就有起火燃烧的危险。这并不是仅仅平常注意就能解决的问题。因此，我们要懂得机油冷却器在出现故障的时候如何去维修。
    潍柴柴油发电机组在运转的过程中会加热，当温度上升到一定的程度（大约是超过90℃），机油就过稀了，根本起不到润滑的作用。同时，机油还会氧化变质。所以为了不让机油过热变质，在润滑油的油路上要装配冷却装置。
    机油冷却器分为水冷式和风冷式两种。冷却器的故障主要有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。前\后缸破裂主要是由于在冬季，使用完后，没有及时将水箱里的水放出来，使水凝结，胀破了水箱。水箱破裂后，就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油，油底壳内部的机油中又有冷却水。柴油机在运转中，如果机油的压力大于冷却水的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中，随着冷却水的循环，机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后，冷却水水位较高，其压力大于机油的压力，致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中， 后又进入油底壳。若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失， 后导致柴油机发生烧瓦等事故。冷却器内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后，会影响机油的冷却效果和机油的流通，所以，应定期进行清洗。

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